那些年两会代表委员关于新能源汽车的“好声音”,如今落实情况如何?

 发布时间:2017-03-09 08:51:43   

2017年两会在如火如荼的进行中,代表委员们对新能源汽车的提议提案也陆续公开。这些提议提案能否真正落地是推动新能源汽车产业发展的关键。

媒体梳理了近两年来,两会代表委员关于新能源汽车产业的“好声音”,看看这些“好声音”现在落地情况如何了?

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充电桩建设方面

2016年两会:

李克强:加快建设城市停车场和充电设施

李克强在作2016年政府工作报告时表示,大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车,加快建设城市停车场和充电设施。

2015年两会:

柳崇禧:加大基础设施补贴力度推动新能源车发展

针对电动汽车的发展受动力电池技术制约,充电设施网络不完善、充电不方便等问题,全国政协委员、中国汽车工业工程公司副总经理柳崇禧建议,加大充换电基础设施建设,推动新能源汽车市场应用,包括支持国家电网、南方电网等传统电力供应央企加大充换电基础设施建设,鼓励中石化、中石油等传统汽车能源供应央企参与充换电基础设施建设。同时,还应鼓励民营资本进入基础设施建设,制定法规保障其权益,加大充换电基础设施建设财政补贴力度,减免税收。

2014年两会:

万钢:用市场机制建充电桩

全国政协副主席、科技部部长万钢在全国两会期间表示,政策保护出不了市场,市场建立靠竞争。应当用市场化的机制和政策促进充电桩建设,需要有一个投资盈利的模式,总要让政府促进并不可取。万钢称,“一定要有这样的机制,一定要让建充电桩的人也得益”。

万钢还认为单独划地建设充电桩是不可取的,要采取措施、建立机制使得建设充电桩的人也会受益。因此,万钢提出了在既有停车场的基础上建设充电桩。

安进:将充电设施列入国家基础建设范畴

安徽江淮汽车集团董事长安进提出,当前新能源汽车尤其是电动车在推广过程中存在的问题主要是充电设施少,造成了消费者的购车顾虑,对此,他建议把建设电动车充电设施上升为国家基础建设范畴,即在小区建设、老区改造和道路规划中,强制建设一定比例的充电桩。

王抒祥:布局配电网络满足电动汽车需求

谈到大力发展电动汽车问题时,国家电网四川省电力公司总经理王抒祥表示,一是政府要加大扶持力度,各个科研单位要加快研发,突破技术难题,特别是储能、电池方面的难题。作为电力公司,要把城市的配电网布局好,能够满足今后大规模发展电动汽车的需求。二是我们要建设一些充换电网络,作为电网公司应该建设一批示范性的充换电的网络,来解决电动汽车发展当中遇到的一些困境。

落实情况:近两年来,国家陆续出台了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》、《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》、《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》、《关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知》、《住房城乡建设部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作的通知》等充电设施相关政策,足以证明国家推广电动汽车的决心。

地方保护方面

2014年两会:

柳崇禧:打破地方保护主义

中国汽车工业工程公司副总经理柳崇禧说,目前在新能源汽车示范推广环节存在地方保护主义现象,这种保护实际上也是垄断的一种形式。根据十八届三中全会释放的信号,打破新能源示范推广环节的地方保护主义,创新和探讨新能源汽车新的商业模式,有助于新能源汽车产业的创新和持续健康发展。

落实情况:2014年国务院办公厅印发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》指出,破除地方保护,各地区要执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准,执行全国统一的新能源汽车推广目录,进一步加强新能源汽车市场监管。国务院总理李克强2016年2月24日在国务院常务会议上又一次强调了破除地方保护,打击“骗补”行为。但至今北京、上海等城市依然有各地的新能源汽车目录。

准入方面:

2014年两会:

杨建德:建议放开电动车“准生证”让民资参与

民进四川省委副主委杨建德表示:“政府要转变职能,要让市场在资源配置的过程中起决定性作用,就要把权力放开,要相信市场在发展经济方面力量比政府大。”他建议放开电动汽车产业的“准生证”门槛,让民资充分参与到电动汽车产业的发展。

落实情况:自2016年7月10日《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式实施后,已先后有北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度汽车和知豆11家企业获得了新能源汽车生产资质。

自动驾驶方面

2016年两会:

李书福:自动驾驶十年内普及立法刻不容缓

全国政协委员、吉利集团董事长李书福提出了加快自动驾驶立法的提案,他表示,自动驾驶汽车未来将成为汽车行业的发展方向,在个人、交通和社会方面都有巨大的社会价值。未来10年之内越来越多的半自动驾驶或高度自动驾驶汽车会推向市场,尽早进行自动驾驶立法的预案工作,已经刻不容缓。

李彦宏:建议加快制定无人驾驶政策法规

全国政协委员、百度公司CEO李彦宏表示,无人驾驶车具有巨大的节能潜力,在减少交通事故、改善拥堵、提高道路及车辆利用率等方面意义深远,并可直接带动智能汽车后市场等产业的快速发展。经过多年积累,百度等互联网公司已在交通场景物体识别、高精度地图与定位等多项自动驾驶关键技术上达到国际领先水平,但相比技术的节节推进,我国相关法律法规却对于无人驾驶车的发展还有很大调整空间:一方面,现有汽车行业的相关行业标准、技术标准、法律法规及保险等都不适用于无人驾驶车;另一方面,无人驾驶相关的地图内容、测绘资质等规定也阻碍了无人驾驶车的发展。

落实情况:我国“智能网联汽车发展技术路线图”研究已基本完成。除了技术路线图以外,目前智能网联汽车的标准体系框架也已经制定完成,并上报工信部。自动紧急制动(AEB)、车道保持辅助(LKA)、自动泊车标准有望今年出炉,试点工作也在各地不断展开,但自动驾驶上路相关法规进展缓慢。

来源:第一电动网